火花塞多久换才合适？不同材质的更换周期大揭秘
材质不同，寿命大不同
发动机类型，影响火花塞寿命
驾驶习惯，左右火花塞 “命运”
这些症状出现，提示该换火花塞了
启动困难：冷车启动时，以前一下就能打着，现在却要吭哧吭哧点好几次火，甚至得踩油门辅助启动，这大概率是火花塞点火能量不足，无法顺利点燃混合气导致的。
油耗增加：同样的路段，最近加油却越来越频繁，油耗莫名升高。这是因为火花塞性能下降，混合气燃烧不充分，大量燃油白白浪费，车子只能 “喝着油、干着低效的活儿”。
加速无力：踩下油门，车子反应迟缓，提速没劲儿，爬坡时更是气喘吁吁。点火延迟或能量不足，让发动机动力输出大打折扣，开起来自然就 “不给力”。
怠速抖动：等红绿灯或停车怠速时，车子像个哆嗦的老人，发动机抖个不停。这是火花塞点火不均匀，导致各气缸工作不同步，引起发动机抖动。
排气异常：尾气发黑，还散发刺鼻气味，这表明混合气燃烧不完全，未充分燃烧的燃油随尾气排出，而火花塞积碳或点火不良，正是造成这一问题的常见原因。
更换火花塞的实用建议
参考车主手册：不同品牌、车型，厂家给出的火花塞更换周期有差异。宝马 B 系列发动机因采用连续点火技术，建议 2 万公里更换；丰田、本田等日系车型，通常建议 6 万公里更换，所以车主手册一定得仔细看。
定期检查：每 2 - 3 万公里，就该检查下火花塞，瞅瞅有没有积碳、电极烧蚀、间隙过大等问题。早发现、早处理，避免小问题拖成大故障，影响发动机性能。
选对火花塞：更换时，优先选原厂规格火花塞，适配性有保障；要是想升级，博世、NGK、Denso 等大品牌的产品也不错，质量靠谱，性能稳定，千万别贪图便宜选杂牌，型号不匹配，发动机性能会大打折扣。
注意安装：要是自己动手换火花塞，拧紧力度得把握好。太松，火花塞容易漏气，影响点火；太紧，又可能损坏气缸螺纹，到时候维修成本可就高了，有条件的话，最好用扭矩扳手，按厂家规定扭矩值操作。
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